Деякі авіакомпанії продовжують літати до Москви та інших російських аеропортів

Одним з найбільших перевізників російських пасажирів на міжнародних авіаційних напрямках є Туреччина. Зокрема, до аеропортів росії виконують рейси авіакомпанії Pegasus та Turkish Airlines. Про це йдеться у статті NV Бізнес "Більше ніж економіка. Чи зупинить попередження Зеленського міжнародне авіасполучення з росією".

Авіаційний експерт Олександр Шуляк нагадав, що польоти до рф також досі виконують авіакомпанії з країн Близького та Далекого Сходу, Середньої Азії, Кавказу та Білорусі. Серед них лише один європейський перевізник — сербська Air Serbia.

Перевізники з ЄС та Північної Америки припинили польоти ще у лютому-березні 2022 року через повномасштабне вторгнення рф в Україну та запровадження масових повітряних санкцій. В свою чергу росіяни також заборонили польоти літаків західних авіакомпаній у своєму авіаційному просторі.

Але повністю повітряний зв’язок не було перекрито. «Стамбул, Дубай та китайські хаби — це вже не просто напрямки подорожей. Це одні з головних воріт, через які росія залишається підключеною до глобальної авіаційної мережі. Тому Москва має величезний політичний та економічний стимул переконувати і власних, і особливо іноземних перевізників: нічого принципово не змінилося, літати можна», — написав в колонці для NV Бізнес авіаційний експерт Денис Антонюк.

В свою чергу російські авіакомпанії повністю не відмовилися від міжнародних напрямків. «Аерофлот, Азимут, россия та інші виконують рейси до Єревана, Баку, міст Грузії, ОАЕ та Стамбулу», — каже Шуляк. Переважно використовуються літаки Sukhoi Superjet 100, оскільки вони перебувають у російській власності та не підлягають арешту за кордоном на вимогу лізингодавців. Аерофлот також виконує окремі рейси до ОАЕ та Туреччини на далекомагістральних та середньомагістральних суднах Airbus.

В разі відтоку іноземних перевізників з російського ринку, місцеві авіакомпанії не зможуть їх замінити. Для цього немає ані необхідного льотного флоту, ані юридично-правових можливостей через ризики арешту повітряних суден та дію вторинних санкцій проти аеродромних служб.

Джерело: NV