росія в обхід санкцій завезла через Оман другий літак Airbus

Про це повідомив профільний телеграм-канал «Авіаційна Антресоль». За даними каналу, літак раніше перебував у Стамбулі, потім 14 квітня був перегнаний до Маската (Оман), а 15 травня прибув до Москви вже з російською реєстрацією. Новим власником літака називається авіакомпанія «Северо-Запад». Як уточнює The Insider, мова йде про літак Airbus A320-232 із заводським номером 4934, побудований у 2011 році. Спочатку він експлуатувався авіакомпанією Etihad Airways з ОАЕ, потім у 2022 році перейшов до американської компанії GA Telesis і був переданий у лізинг Air Albania. У 2025 році літак повернувся до GA Telesis, після чого перебував на зберіганні в Стамбулі.

Це вже не перший подібний випадок. Так, у червні 2024 року до росії аналогічним чином був ввезений Airbus A320neo із заводським номером 8774. Тоді літак також прибув із Маскату. Літак був випущений у 2019 році як бізнес-джет, змінив кілька юрисдикцій — від Сан-Марино до Азербайджану — і в підсумку опинився у компанії North-West Air Company, що спеціалізується на VIP-перевезеннях.

Американська GA Telesis, яка фігурує в ланцюжку власності останнього літака, раніше активно працювала на російському ринку, однак після початку війни зіткнулася з неможливістю повернути свої активи з росії. Як писав Forbes з посиланням на засновника компанії Абдоллу Мобері, після введення санкцій GA Telesis почала отримувати численні запити на поставку запчастин від фірм з ОАЕ та країн колишнього СРСР, включаючи Казахстан і Таджикистан. За словами Мобері, багато з таких компаній створювалися незадовго до звернень і намагалися закуповувати комплектуючі, імовірно для російських авіаперевізників. Після вимог розкрити кінцевого одержувача угоди такі контакти, як правило, припинялися.

Після початку повномасштабної війни росія фактично втратила легальний доступ до літаків Airbus і Boeing, а також до їхнього обслуговування та запчастин. На цьому тлі, як пише The Insider, поставки тривають через складні ланцюжки за участю третіх країн, зі зміною реєстрації та власників, перш ніж повітряні судна опиняються в російській юрисдикції.

Джерело: The Moscow Times